문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 엑센트 (문단 편집) === 활약 === 2000년 시즌 [[스웨덴]] 랠리에 처음 데뷔했다. 휠베이스가 2,440mm로 [[WRC]] 차량 중 가장 짧아 조종성은 높았지만, 본디 태생이 소형차인 [[현대 베르나|베르나]] 휠하우스의 작은 크기 때문에 서스펜션이 스트로크될 공간을 충분히 얻기 힘들어 거친 노면에서는 다루기 힘들고, 포장길에서는 최고 속력이 부족한 문제도 있었다. 하지만 실전을 통해 계속 개량하였고, 저기온이라 엔진에 부담이 안가는 코스, 부드러운 자갈길에서는 실력을 발휘하였다. 최고 성적은 WRC2 14라운드 그레이트 브리튼 밸리에서 얻은 종합 4위. 2001~2003 시즌까지 2번의 개선을 거치면서 성능향상을 꾀했다. 차량 명칭은 뒤에 숫자만 붙이는 형식으로 네이밍되었다. * 엑센트 WRC 1, 2 : 2001~2002 시즌 사용. * 엑센트 WRC 3 : 2003~2004 시즌(2004 시즌 도중 철수) 사용. 사진에서 같은 시즌의 차임에도 도색이 다른 이유는, 스폰서인 [[캐스트롤]]이 도중에 후원을 중단했기 때문이다. 덕분에 현대자동차는 스폰서 없이 자력으로만 치루다가 결국 포기했고 벌금까지 물어가면서 WRC 출전을 때려치웠다. [[그란 투리스모 시리즈]], [[아우토 모델리스타]]에서 플레이할 수 있는 차량. 타 보면, 가속은 장난아니게 좋은데, 최고속이 낮다는 것을 느낄 수 있다.[* 이는 대부분의 랠리카의 성향 상 가속력 위주의 세팅을 하기 때문에 가속력 대비 최고속도가 떨어지기 때문인 것도 있지만 베르나 WRC는 유달리 최고속도가 아쉬운 편.] 하지만 베이스가 소형차인 베르나인지라 전반적인 전투력은 떨어졌다. 특히 작은 차체로 인한 한계로 고속코너에서의 불안정성은 종합적인 전투력을 깎아먹는 요인이었다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기